آخرین اخبار و مطالب هوانوردی

اتحادیه ایرلاین‌های آسیا-پاسیفیک (AAPA) متوجه خطراتی شده که می‌تواند چشم‌اندازهای صنعت هوانوردی را تحت تاثیر قرار دهد. این اتحادیه معتقد است که دولت‌ها باید اقداماتی بیشتری را برای تسهیل حمل‌ونقل هوایی در منطقه انجام دهند.

فلایت گلوبال نوشت: «آندرو هردمان»، مدیرکل این اتحادیه که در سنگاپور در جمع خبرنگاران سخن می‌گفت، سال ۲۰۱۹ را یک سال ناامیدکننده برای رشد اقتصاد جهانی توصیف کرد و افزود: «رشد اقتصادی در این سال ۳ درصد تخمین زده می شود، در حالی که پیشتر پیش‌بینی می‌شد این رقم ۳.۹ درصد باشد.»

در حالی که ایرلاین‌ها به صورت عمومی هنوز سودده هستند، اما همزمانی رشد آهسته اقتصادی با تنش‌های تجاری سطح اطمینان این بنگاه‌ها را تضعیف می‌کند. این مساله به خصوص برای بخش بار هوایی چالش برانگیز است، چراکه عملکرد این بخش ارتباط مستقیمی با عملکرد اقتصادی کشورها دارد.

در کنار این مساله، چالش‌های پیشین با مسائلی چون قوانین و مقررات، تخصیص «اسلات»‌های پروازی و حوزه‌های دیگری که توسط دولت‌ها اداره می‌شوند، همچنان وجود دارند.

به همین دلیل اتحادیه ایرلاین‌های آسیا پاسیفیک در آخرین نشست خود، بر ضرورت ارتقای زیرساخت‌ها، افزایش همکاری‌ها در ارتباط با محیط زیست، بهبود وضعیت امنیت سایبری، اقتباس گسترده دستورالعمل‌های «ایکائو» در خصوص تخصیص «اسلات‌»های پروازی و حذف رژیم‌های مالیاتی که به مسافران فشار وارد می‌کند، تاکید کرد.

مدیرکل این اتحادیه در این رابطه گفت: « در حالی که صنعت هوانوردی باید با افزایش تنش‌ها در محیط کسب‌وکار و تاثیر منفی این اتفاق بر بخش توریسم و سفر دست‌وپنجه نرم کنند، اتحادیه ایرلاین‌های آسیا-پاسیفیک مجددا از دولت‌ها درخواست می‌کند تا از هرگونه افزایش فشار هزینه حمل‌ونقل هوایی بر مسافران بین‌المللی صنعت هوانوردی خودداری کنند.

هلند ، پیشرو در اقتصاد هوایی اروپا

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی یاتا تجزیه و تحلیلی منتشر کرد که نشان می دهد بخش حمل و نقل هوایی در هلند می تواند تا سال 2037بیش از 40،000 شغل جدید و نزدیک به 8 میلیارد یورو تولید ناخالص داخلی اضافی برای اقتصاد کشور ایجاد کند.
سهم حمل و نقل هوایی در اقتصاد هلند قابل توجه است. این صنعت در حال حاضر از 306،000 شغل پشتیبانی می کند و 22 میلیارد یورو به اقتصاد کمک می کند و 3.2٪ از تولید ناخالص داخلی هلند را تشکیل می دهد و اگر دولت دستورالعمل رقابتی را دنبال کند ، تا سال 2037بیش از 40،000 شغل جدید و نزدیک به 8 میلیارد یورو تولید ناخالص داخلی اضافی ایجاد می کند. در مقابل ، اگر رقابت حمل و نقل هوایی هلند تضعیف شود ، 84000 شغل می تواند در همین مدت از دست برود.
محیط زیست یک چالش اساسی است و صنعت حمل و نقل هوایی متعهد است تا سال 2050 میزان انتشار کربن خود را به نیمی از سطح 2005 کاهش دهد. پیشرفت قابل ملاحظه ای در حال حاضر صورت گرفته است: از سال 1990 ، میزان انتشار CO2 به ازای هر مسافر نصف شده است. تحقق هدف 2050 نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی در سوخت های هوایی پایدار و فن آوری های جدید هیبرید الکتریکی دارد. اگر دولت هلند این سرمایه گذاری ها را انجام دهد ، فرصت های اقتصادی جدیدی را برای کشور باز می کند.

مدیر امور شهری و روستایی سازمان منطقه آزاد قشم از بازطراحی به روز میدان فرودگاه بین المللی قشم برای جلب گردشگران خبر داد.مدیر امور شهری و روستایی سازمان منطقه آزاد قشم از بازطراحی به‌روز میدان فرودگاه بین‌المللی قشم برای جلب گردشگران خبر داد.

به گزارش تین‌نیوز و به نقل از روابط عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، تورج امانی با تاکید بر نقش مبلمان شهری در توسعه گردشگری، بیان کرد: این میدان با مساحت کلی 22 هزار و 700 مترمربع و شعاعی بالغ‌بر 85 متریکی از میادین بزرگ موجود در جزیره قشم است که با بازطراحی به‌روز، می‌تواند در جلب نظر گردشگران در بدو ورود به جزیره بسیار تاثیرگذار باشد.

وی ادامه داد: این پروژه با 12 میلیارد ریال اعتبار به شکل باند فرودگاهی (RUNWAY) طراحی‌شده که با چهار هزار و 500 مترمربع  مساحت، یک فروند هواپیمای فوکر 50 را در مرکز خود جای می‌دهد.

مدیر امور شهری و روستایی سازمان منطقه آزاد قشم عنوان کرد: باند طراحی‌شده در میدان فرودگاه، طولی به وسعت 150 و عرض 30 متر دارد و دارای سه بخش (رمپ) است که محل قرارگیری هواپیما در رمپ میانی خواهد بود.

به گفته امانی، این هواپیمای فوکر 50 با ارتفاع 8.32 متر و وزن 5500 کیلوگرم دارای طول کلی 25.25 متر وبال‌هایی به طول 29 متر است.

وی افزود: در این میدان فضایی به وسعت 1730 مترمربع به فضای سبز طرفین باند اختصاص‌یافته و 2262 مترمربع نیز برای فضای سبز پیرامون میدان در نظر گرفته‌شده است. همچنین پیاده‌رویی با عرض متغیر سه تا هشت متر سراسر مسیر دسترسی به باند را شامل می‌شود که دارای فضای کف سازی به مساحت 1305 مترمربع است.

جزیره قشم با داشتن فرودگاهی بین‌المللی به وسعت 2000 هکتار، امکان مسافرت و ورود و خروج هوایی را برای ساکنان و گردشگرانش به وجود آورده است.

◄ ورود یک ایرلاین تازه تاسیس به چرخه حمل و نقل اخیراً یک شرکت هواپیمایی جدید به نام «فلای پرشیا» اعلام کرده است که به احتمال زیاد فروش بلیت پروازهای داخلی خود را از آذرماه آغاز خواهد کرد. اخیرماً یک شرکت هواپیمایی جدید به نام «فلای پرشیا» اعلام کرده است که به احتمال زیاد فروش بلیت پروازهای داخلی خود را از آذرماه آغاز خواهد کرد. رضا جعفرزاده سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در گفت‌وگو با خبرنگار تین نیوز در خصوص اینکه این شرکت هواپیمایی چه زمانی موفق به اخذ مجوز از این سازمان شده است، توضیح داد: این شرکت هواپیمایی در سال جاری موفق به اخذ مجوزهای لازم از سوی سازمان هواپیمایی کشوری شده است. او در ادامه افزود: بیس پروازی این شرکت هواپیمایی با مرکزیت شیراز خواهد بود. وی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری وظیفه دارد زمینه سرمایه‌گذاری در بخش هوایی را فراهم کند، بیان کرد: از همین رو این سازمان به عنوان متولی صنعت حمل‌ونقل هوایی با رعایت اامات برای تأسیس شرکت‌های هواپیمایی اقدام می‌کند چرا که هدف اصلی این سازمان افزایش ظرفیت‌های بخش حمل‌ونقل هوایی کشور است. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد: صدور مجوز این ایرلاین از سوی سازمان هواپیمایی مستثنا از این قاعده نیست و طبق روالی که سازمان هواپیمایی کشوری به این شرکت اعلام کرده باید وظایف قانونی و مقرراتی که لازم است را این شرکت رعایت کند. شرایط تاسیس ایرلاین در ایران چیست؟ به گزارش تین نیوز، سال گذشته انجمن شرکت هواپیمایی شرایط کفایت سرمایه برای تأسیس و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی را به تفکیک انواع مختلف پروانه‌های بهره‌برداری و فرآیند صدور موافقت اصولی اعلام کرد، اما اینکه این شرایط در شرایط فعلی به چه میزان برای تاسیس ایرلاین تغییر کرده مشخص نیست. بر اساس شرایط منتشر شده برای فرآیند اخذ صدور موافقت اولیه ایرتاکسی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری برای استفاده از ناوگان تا 30 نفر ظرفیت 12 میلیارد تومان کفایت سرمایه و برای استفاده از ناوگان 30 تا 50 نفر ظرفیت نیازمند 36 میلیارد تومان سرمایه‌ خواهد بود و برای اخذ پروانه بهره‌برداری بار هوایی اعلام شده است که نیازمند 60 میلیارد تومان کفایت سرمایه‌ است. شرکت‌های هواپیمایی که برای کسب پروانه بهره‌برداری چارتری اقدام کنند در فعالیت داخلی 168 میلیارد تومان و در بخش بین‌المللی 210 میلیارد تومان کفایت سرمایه‌ نیاز دارند. این شرکت‌های برای کسب پروانه بهره‌برداری برنامه‌ای داخلی نیازمند 210 میلیارد تومان و در بخش بین‌المللی 240 میلیارد تومان بایست کفایت سرمایه داشته باشند و در تمام بخش‌های حمل‌ونقل هوایی (Foll AOC)  این رقم 420 میلیارد تومان خواهد بود. برای کسب پروانه بهره‌برداری در بخش هلی‌کوپتری AOC 72 میلیارد تومان و در بخش SPO 30 میلیارد تومان کفایت سرمایه نیاز است. @Havapima